固定限高架的设置、管理等，我国并没有公路设置限高设施的统一规范，定做转轴限高架这也是导致限高设施的设置、管理混乱，限高杆高度、颜色、材质等标准不一;同样还有一些司机或因粗心大意没有看到限高杆，因交通安全意识不足，抱着侥幸心理冲杆等也是导致“限高杆伤人”事故的主要原因。转轴限高架在目前既有的相关规定中，国家并未授权哪个部门或机构专门负责设置监管限高杆等强制性限高设施，从而导致在道路建设中，限高杆设置的主体五花八门，作为行政机构的道路管理局到作为企业的铁路公司、高速公路公司、市政公司再到村镇政府、小区物业等都有。

限高架设计规范的问题，目前在我国的法律法规上还是空白，只是在交通法规定了在需要设置限高架的路段经过上级部门批准可以设置限高架，定做转轴限高架具体限高杆标准，颜色，限高架固定等并没有规定，那么作为限高架的设置方及其智能限高架厂家我们在设置限高架。注意，这类限高架的限高注明一定要准确或要低于限高注明数值，类似限高注明高于实际限高，转轴限高架厂家车辆通过被卡其中的实例很多，因此这类限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架设置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原则主城区可以限高，但不允许设置成一次性限高架，因为在各大城市主干道的限高架以升降式限高架为主，在次干道固定限高架为辅。

限高架载荷的重心应尽量处于工作台面的中心位置。防护栏杆两端活动门应关牢锁死后方可作业。对于升降台应严格根据其规定的承载量工作，定做转轴限高架超载工作可能导致人员和设备损伤。升降台使用过程中在上升和下降过程中严禁作业人员走动、摇晃。转轴限高架厂家工作完毕后，应降下平台，切断电源，并收拢支腿，将平台推放与指定位置。

升降限高杆的配置分为两种，一种是限高杆自带得标准配置，定做转轴限高架另一个就是加选配置，由于这两重配置的存在，使得我们的升降限高杆能够带来更好的服务社会的效果。自带的标准配置大概有以下几点，首先就是限速牌，在升降限高杆一定会出示这个路段应该要保持多少的车速，从而提醒司机安全形式，转轴限高架厂家另外的就是爆闪灯，以及升降限高杆最重要的装置升降模式，一般来讲，现在所用的升降都是自动升降，当然，如果有的车辆在行驶过程当中超过了路段的速度限制，那么我们的升降限高杆就会启动超载保护装置，来限制你的行驶速度。

升降限高架属于智能交通设施中的安全交通设备，产品液压系统设置防坠、超载过高车辆通行，限高范围和升降速度均可设置调节，定做转轴限高架操作按钮控制配加，实现多点化控制交通道路。产品结构坚固，路面跨度大，升降平稳，安装维护简单方便，是经济实用的智能化路障替代部门人员的指挥交通的新型智能化设备。根据升降限高架的安装环境和使用要求，转轴限高架厂家选择不同的升降配置，可取得明显便捷的使用效果。为满足各种要求而专门设计的升降限高架在特殊工况条件下与其它交通设备配套使用，匹配性和兼容性好。厂家根据专业经验和强大的生产设计能力，提供限高架样式及施工方案，可以在短时间内生产完毕并发货，安装交付客户使用。