柱脚螺栓的施工：复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，定制固定限高架并进行反复校核无误后方能进行混凝土的浇注施工。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护编制安装计划和构件供应计划，组织好施工。固定限高架厂家检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

第五十条超过公路、公路桥梁、公路隧道、汽车渡口限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁、公路隧道上行驶，定制固定限高架不得使用汽车渡口。确需超越公路、公路桥梁限载标准行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按照要求采取有效的防护措施；影响交通安全的，固定限高架厂家还必须经同级公安机关批准；超过公路、公路桥梁限载标准行驶的，应当按照规定的时间、路线、速度行驶，并悬挂明显标志。

限高架安装，首先复核混凝土基础的轴线及基础顶面标高，采用分件吊装的方法，先吊装所有钢柱，待校正固定后，依次吊装框架钢梁，定制固定限高架随吊随调整，然后进行安装加固。检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，固定限高架厂家在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。

固定限高架的设置、管理等，我国并没有公路设置限高设施的统一规范，定制固定限高架这也是导致限高设施的设置、管理混乱，限高杆高度、颜色、材质等标准不一;同样还有一些司机或因粗心大意没有看到限高杆，因交通安全意识不足，抱着侥幸心理冲杆等也是导致“限高杆伤人”事故的主要原因。固定限高架在目前既有的相关规定中，国家并未授权哪个部门或机构专门负责设置监管限高杆等强制性限高设施，从而导致在道路建设中，限高杆设置的主体五花八门，作为行政机构的道路管理局到作为企业的铁路公司、高速公路公司、市政公司再到村镇政府、小区物业等都有。

限高架设计规范的问题，目前在我国的法律法规上还是空白，只是在交通法规定了在需要设置限高架的路段经过上级部门批准可以设置限高架，定制固定限高架具体限高杆标准，颜色，限高架固定等并没有规定，那么作为限高架的设置方及其智能限高架厂家我们在设置限高架。注意，这类限高架的限高注明一定要准确或要低于限高注明数值，类似限高注明高于实际限高，固定限高架厂家车辆通过被卡其中的实例很多，因此这类限高架在限高注明上一定要慎之又慎;其他路段限高架设置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原则主城区可以限高，但不允许设置成一次性限高架，因为在各大城市主干道的限高架以升降式限高架为主，在次干道固定限高架为辅。