对于自动升降限高架，首先检查混凝土基础的轴线和基础顶面的高程。提升零件的方法首先提升所有钢柱。修正后，框架钢梁依次吊装，并通过吊装进行调整，然后进行安装和加固。 

安装前柱螺栓的构造：检查土木工程基础的柱脚定位轴并嵌入地脚螺栓。为了保证地脚螺栓的准确定位，地脚螺栓由钢模板孔套固定固定，经过反复验证，可以进行混凝土浇筑。地锚螺栓暴露在地面的部分由塑料板保护。  

限高架是限制该路段行车车辆的高度，可以注意观察一下，有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小，在未设超高的情况下，车辆拐弯很容易侧翻;另一方面，部分高架桥，尤其是匝道，在设计时就不允许重车通过，重载车辆较高，用这种办法限制这种车辆上桥。目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的，是完全合理的。因为出一次或者几次事故就要提高限高，那么问题来了，提高限高后，车辆因为超高，在某段曲线半径较小，而又未设超高的路段，侧翻的概率必然会增大。《公路工程技术标准》(JTG B01)3.6.1条规定“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”在这个高度内，不允许有任何障碍物，包括交通标志、限高架都不行。如果有，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是违法的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。